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Nota
Todos los componentes principales se desarrollan, fabrican y ensayan internamente, como cojinetes (vida útil), ruedas (bombas de agua), juntas de sellado mecánicas (sellado) y carcasas externas (resistencia).Gracias por preguntar por tu Audi A6.Principalmente según su descripción, su mayor apuesta podría ser que un mecánico certificado revisara su auto.Los fluidos de enfriamiento también pueden liberarse por la ruptura o la rotura de los tubos, los agujeros en los radiadores, las bombas de agua, los núcleos de los calentadores o las fugas de los motores congelados.
Iniciar esta prueba en frío del motor.Quite la tapa del radiador para asegurarse de que el líquido de enfriamiento está debidamente cargado.Abre la tapa y arranca el motor.Con el calentamiento del motor, el termostato se abrirá.En general, una vez que el radiador está caliente en el tubo inferior, se puede saber que el termostato está abierto.Una vez abierto, debe poder ver el flujo del líquido de enfriamiento en el radiador o en el recipiente de enfriamiento.La mayoría de las veces, el refrigerante parece girar en un radiador.Si no puedes ver el Movimiento de la bomba, eso significa que no puedes bombear más.
Especificaciones
Aplicación
